Mimpi MotoGP India 2024 Pupus, Kazakhstan Melesat ke Kalender 2024!!

Berita mengejutkan datang dari dunia balap motor Grand Prix. MotoGP India 2024, yang dijadwalkan berlangsung di Sirkuit Internasional Buddh International Circuit, Greater Noida, resmi dibatalkan. Hal ini menjadi pukulan telak bagi para penggemar MotoGP di India yang telah lama menantikan kembalinya balapan MotoGP ke negara mereka.

Pembatalan ini dipicu oleh berbagai faktor, termasuk masalah keuangan dan logistik. Menurut rumor yang beredar, promotor lokal MotoGP India mengalami kesulitan dalam mengumpulkan dana yang cukup untuk menggelar balapan. Selain itu, pandemi COVID-19 juga disinyalir menjadi faktor penghambat lainnya.

Meskipun mimpi MotoGP India 2024 pupus, para penggemar balap motor di Asia tidak perlu kecewa. Dorna Sports, selaku promotor global MotoGP, mengumumkan bahwa Kazakhstan akan menggantikan posisi India dalam kalender MotoGP 2024. Balapan di Kazakhstan akan diadakan di Sirkuit Internasional Sokol, Almaty, pada tanggal 14-16 September 2024.

Kazakhstan merupakan negara yang baru pertama kali masuk dalam kalender MotoGP. Sirkuit Internasional Sokol sendiri merupakan sirkuit baru yang dibangun pada tahun 2023 dan telah mendapatkan homologasi dari FIM.

Kegembiraan Kazakhstan dan Kekhawatiran para Fans India

Masuknya Kazakhstan ke dalam kalender MotoGP 2024 disambut dengan antusiasme tinggi oleh masyarakat setempat. Pemerintah Kazakhstan berharap bahwa penyelenggaraan MotoGP dapat meningkatkan pariwisata dan ekonomi di negara mereka.

Di sisi lain, para fans MotoGP di India masih merasa kecewa dengan batalnya balapan di negara mereka. Banyak yang berharap bahwa MotoGP India dapat kembali diadakan di masa depan.

Masa Depan MotoGP India Masih Abu-abu

Dorna Sports belum memberikan pernyataan resmi terkait kemungkinan MotoGP India kembali diadakan di masa depan. Namun, beberapa pihak optimis bahwa MotoGP India dapat kembali digelar di tahun-tahun mendatang.

Kesimpulan

Pembatalan MotoGP India 2024 menjadi berita yang mengecewakan bagi para penggemar balap motor di India. Namun, masuknya Kazakhstan ke dalam kalender MotoGP 2024 membuka peluang baru bagi para penggemar balap motor di Asia Tengah.

Honda NW F125: Skutik Baru bernuansa Vespa dengan Fitur Modern

Jakarta, 27 Mei 2024PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan skutik baru bernama Honda NW F125. Skutik ini hadir dengan desain klasik yang terinspirasi dari Vespa, namun dilengkapi dengan berbagai fitur modern.

Desain Klasik Modern

NW F125 mengusung desain retro yang membulat, sekilas mirip dengan Vespa. Tampilannya semakin klasik dengan penggunaan lampu LED depan dan belakang berbentuk bulat, serta panel instrumen analog yang dipadukan dengan layar digital kecil.

Fitur Modern Berlimpah

Meskipun bergaya klasik, NW F125 dibekali dengan berbagai fitur modern. Skutik ini memiliki kunci kontak keyless system, power charger, bagasi yang luas, dan panel instrumen digital yang dapat terhubung dengan smartphone melalui aplikasi Honda RoadSync.

Mesin Hemat Bahan Bakar

NW F125 dibekali dengan mesin eSP 125cc yang berpendingin udara. Mesin ini menghasilkan tenaga 8,8 hp dan torsi 10 Nm. Konsumsi bahan bakarnya diklaim mencapai 46,2 km/liter (metode WMTC).

Harga Terjangkau

Honda NW F125 ditawarkan dalam dua varian warna, yaitu Pearl White dan Matte Black. Harganya dibanderol mulai dari Rp 27.073.000 untuk varian standar dan Rp 28.568.000 untuk varian dengan fitur tambahan seperti Smart Key System dan USB Charger.

Spesifikasi Lengkap Honda NW F125:

  • Mesin: 4-langkah, SOHC, eSP, pendingin udara
  • Kapasitas Mesin: 124,9cc
  • Tenaga Maksimum: 8,8 hp/7.500 rpm
  • Torsi Maksimum: 10 Nm/6.000 rpm
  • Transmisi: V-Matic
  • Sistem Starter: Elektrik & Kick Starter
  • Dimensi:
    • Panjang: 1.855 mm
    • Lebar: 689 mm
    • Tinggi: 1.095 mm
    • Jarak Sumbu Roda: 1.325 mm
    • Tinggi Duduk: 760 mm
    • Berat Kosong: 107 kg (STD) & 111 kg (Deluxe)
  • Kapasitas Tangki: 5,6 liter
  • Ukuran Ban:
    • Depan: 110/70-12
    • Belakang: 120/70-12
  • Rem:
    • Depan: Cakram Hidrolik
    • Belakang: Tromol
  • Fitur:
    • Smart Key System (Deluxe)
    • USB Charger (Deluxe)
    • Lampu LED depan & belakang
    • Panel Instrumen Digital
    • Bagasi Luas
    • Honda RoadSync Connectivity (Opsional)

Honda NW F125 merupakan pilihan menarik bagi pecinta skuter klasik dengan fitur modern. Desainnya yang stylish, fitur yang berlimpah, dan mesin yang hemat bahan bakar menjadikannya pilihan yang tepat untuk penggunaan sehari-hari.

Era Baru Otomotif Indonesia: Mobil China Melesat, Toyota Terhambat?

Industri otomotif Indonesia mengalami pergeseran besar dalam beberapa tahun terakhir. Mobil China, yang dulunya hanya pemain kecil di pasar, kini mulai mendominasi dengan menawarkan harga yang lebih murah dan fitur yang lebih canggih. Hal ini membuat raksasa otomotif Jepang seperti Toyota terhambat dan harus berbenah diri untuk tetap kompetitif.

Kebangkitan Mobil China di Indonesia

Kepopuleran mobil China di Indonesia didorong oleh beberapa faktor, di antaranya:

  • Harga yang lebih murah: Mobil China umumnya dijual dengan harga yang lebih murah dibandingkan mobil Jepang dengan spesifikasi yang setara. Hal ini menarik minat konsumen yang mencari mobil dengan harga terjangkau.
  • Fitur yang lebih canggih: Mobil China semakin menonjolkan fitur-fitur canggih yang biasanya hanya ditemukan pada mobil premium. Hal ini membuat mobil China lebih menarik bagi konsumen yang menginginkan pengalaman berkendara yang lebih modern dan menyenangkan.
  • Jaringan pemasaran yang semakin luas: Saat ini, semakin banyak dealer mobil China yang dibuka di berbagai kota di Indonesia. Hal ini memudahkan konsumen untuk mendapatkan informasi dan membeli mobil China.
  • Kepercayaan konsumen yang meningkat: Dahulu, konsumen Indonesia sering ragu untuk membeli mobil China karena stigma kualitas yang kurang baik. Namun, kini kepercayaan konsumen terhadap mobil China semakin meningkat seiring dengan peningkatan kualitas dan layanan purna jual.

Toyota Terhambat oleh Berbagai Faktor

Di sisi lain, Toyota, yang telah lama mendominasi pasar otomotif Indonesia, kini harus menghadapi berbagai tantangan:

  • Harga yang lebih mahal: Harga mobil Toyota umumnya lebih mahal dibandingkan mobil China dengan spesifikasi yang setara. Hal ini membuat Toyota kurang kompetitif di mata konsumen yang mencari mobil dengan harga terjangkau.
  • Kurangnya inovasi: Toyota dianggap kurang inovatif dalam menghadirkan fitur-fitur baru pada mobilnya. Hal ini membuat mobil Toyota kurang menarik bagi konsumen yang menginginkan pengalaman berkendara yang lebih modern dan menyenangkan.
  • Jaringan pemasaran yang stagnan: Jaringan pemasaran Toyota di Indonesia relatif stagnan compared to mobil China yang terus memperluas jangkauannya. Hal ini membuat Toyota kurang mudah dijangkau oleh konsumen di berbagai daerah.

Masa Depan Industri Otomotif Indonesia

Pergeseran industri otomotif Indonesia ini membawa pertanyaan besar tentang masa depan Toyota di pasar Indonesia. Apakah Toyota akan mampu beradaptasi dengan perubahan ini dan kembali menjadi pemimpin pasar? Atau, akankah Toyota tergeser oleh mobil China yang semakin mendominasi?

Hanya waktu yang bisa menjawab pertanyaan ini. Namun, yang jelas, Toyota harus melakukan perubahan besar-besaran untuk tetap kompetitif di era baru otomotif Indonesia. Hal ini termasuk menurunkan harga, menghadirkan fitur-fitur baru yang inovatif, dan memperluas jaringan pemasarannya.

Trauma Catalunya Menghantui, Bagnaia Ketar-ketir Jelang Balapan

Jakarta, 24 Mei 2024 – Memori pahit masih membayangi Francesco Bagnaia. Kecelakaan horor yang dialaminya di Sirkuit Catalunya pada tahun 2021 masih menjadi trauma yang menghantui pembalap Ducati Lenovo Team tersebut. Jelang balapan MotoGP Catalunya 2024 akhir pekan ini, Bagnaia mengaku dilanda rasa ketar-ketir.

“Jujur saja, saya masih merasakan trauma ketika memikirkan Catalunya,” ungkap Bagnaia dalam konferensi pers. “Kecelakaan itu sangat mengerikan, dan saya masih belum bisa sepenuhnya melupakannya.”

Pada tahun 2021, Bagnaia mengalami kecelakaan parah di tikungan Turn 10 Sirkuit Catalunya. Kecelakaan tersebut membuatnya mengalami cedera patah tulang tibia dan fibula kaki kanannya. Bagnaia pun harus absen selama beberapa balapan dan kehilangan peluang untuk meraih gelar juara dunia MotoGP.

Trauma tersebut membuat Bagnaia merasa cemas dan tegang ketika kembali ke Sirkuit Catalunya. Ia mengaku bahwa rasa ketar-ketir itu semakin terasa menjelang balapan tahun ini.

“Saya harus lebih fokus dan lebih berusaha tampil prima dalam melupakan trauma itu,” ujar Bagnaia. “Tapi, itu tidak mudah. Saya hanya bisa berharap bahwa saya bisa tampil dengan baik dan mendapatkan hasil yang positif di Catalunya.”

Meskipun dihantui trauma, Bagnaia tetap optimis untuk meraih hasil terbaik di Catalunya. Ia yakin dengan kemampuannya dan timnya untuk meraih kemenangan.

“Saya merasa sangat percaya diri karena memiliki tim dengan pengalaman luar biasa yang selalu mendukung saya,” kata Bagnaia. “Saya merasa percaya diri dengan pengalaman kinerja dan kekompakan tim bisa meraih hasil yang maksimal di Catalunya.”

Namun, Bagnaia sadar bahwa balapan di Catalunya tidak akan mudah. Ia akan menghadapi persaingan ketat dari para pembalap lainnya, terutama dari Fabio Quartararo, yang saat ini memimpin klasemen kejuaraan dunia MotoGP.

“Quartararo adalah pembalap kuat dan dia tampil dengan konsistensi setabil musim ini,” aku Bagnaia. “Tapi, saya tidak akan menyerah. Saya akan berusaha sekuat tenaga untuk mengalahkannya dan meraih kemenangan di Catalunya.”

Balapan MotoGP Catalunya 2024 akan digelar pada hari Minggu (26/5/2024) di Sirkuit Catalunya, Barcelona, Spanyol.

Akankah Bagnaia mampu menaklukkan trauma dan meraih kemenangan di Catalunya? Pertanyaan itu akan terjawab pada akhir pekan ini.

Revolusi Mobilitas Ramah Lingkungan: VinFast Hadir dengan Motor Listriknya di Indonesia

Jakarta, 21 Mei 2024VinFast adalah motor era baru dengan mobilitas ramah lingkungan kini mulai lahir. Kehadiran produsen otomotif asal Vietnam terkemuka, yang datang membawa jajaran motor listrik inovatifnya ke pasar Tanah Air.

VinFast, yang terkenal dengan komitmennya terhadap keberlanjutan, meluncurkan beberapa model motor listrik yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan dan preferensi pengendara Indonesia. Motor-motor ini menawarkan kombinasi sempurna antara performa, gaya, dan nilai, menjadikannya pilihan yang menarik bagi mereka yang ingin beralih ke kendaraan yang lebih ramah lingkungan.

Model-model yang diluncurkan VinFast di Indonesia meliputi:

  • Klara: Skuter listrik bergaya Eropa yang ideal untuk perjalanan dalam kota.
  • Tempest: Motor sport listrik yang menawarkan performa dan akselerasi yang luar biasa.
  • Felicia: Motor matic listrik yang praktis dan nyaman untuk penggunaan sehari-hari.

Lebih dari sekadar motor listrik, VinFast juga menghadirkan ekosistem yang komprehensif untuk mendukung pengguna motor listriknya di Indonesia. Hal ini termasuk stasiun pengisian daya yang mudah diakses, layanan purna jual yang terpercaya, dan berbagai program dan insentif yang menarik.

Dengan hadirnya VinFast di Indonesia, diharapkan dapat mendorong adopsi kendaraan listrik secara lebih luas dan membantu mewujudkan masa depan mobilitas yang lebih bersih dan berkelanjutan.

Berikut adalah beberapa keunggulan motor listrik VinFast:

  • Ramah lingkungan: Tidak menghasilkan emisi gas buang, sehingga membantu mengurangi polusi udara.
  • Hemat biaya: Biaya operasional yang lebih rendah dibandingkan motor bensin.
  • Perawatan yang mudah: Motor listrik memiliki lebih sedikit komponen yang bergerak, sehingga lebih mudah dirawat dan memiliki umur pakai yang lebih lama.
  • Performa yang senyap: Pengalaman berkendara yang lebih tenang dan nyaman.

VinFast berkomitmen untuk menyediakan solusi mobilitas yang inovatif dan ramah lingkungan bagi masyarakat Indonesia. Dengan hadirnya motor listrik VinFast, diharapkan dapat membantu Indonesia mencapai tujuan pembangunan berkelanjutan dan menciptakan masa depan yang lebih hijau untuk generasi mendatang.

Benarkah Mobil Jarang Dipakai Bikin Komponen Cepat Rusak? Simak Faktanya!

Bagi para pecinta otomotif, memiliki mobil merupakan salah satu impian yang ingin diraih. Namun, kesibukan dan keterbatasan waktu terkadang membuat mobil jarang digunakan. Hal ini menimbulkan pertanyaan, benarkah mobil jarang dipakai bikin komponen cepat rusak? Jawabannya tidak sesederhana itu.

Mitos dan Fakta Mobil Jarang Dipakai

Mitos:

  • Aki soak: Aki mobil memang membutuhkan penggunaan rutin agar tetap terisi dan berfungsi optimal. Namun, anggapan bahwa mobil jarang dipakai langsung membuat aki soak tidak sepenuhnya benar. Daya tahan aki dipengaruhi berbagai faktor, seperti kualitas aki, usia aki, dan kondisi penyimpanan mobil.
  • Ban kempis dan berjamur: Ban yang jarang digunakan memang lebih rentan terhadap kehilangan tekanan angin. Namun, jamur pada ban lebih dipengaruhi oleh kondisi penyimpanan mobil, seperti tempat yang lembab atau terkena sinar matahari langsung.
  • Mesin berkarat dan oli mengental: Mesin mobil memang membutuhkan pelumasan oli secara rutin agar komponennya tidak berkarat dan oli tidak mengental. Namun, anggapan bahwa mobil jarang dipakai langsung membuat mesin berkarat dan oli mengental tidak sepenuhnya benar. Frekuensi penggunaan oli dipengaruhi berbagai faktor, seperti jarak tempuh mobil, jenis oli yang digunakan, dan kondisi mesin.
  • Rem blong dan kaki-kaki bermasalah: Rem mobil memang perlu digunakan secara berkala agar komponennya tetap berfungsi optimal. Namun, anggapan bahwa mobil jarang dipakai langsung membuat rem blong dan kaki-kaki bermasalah tidak sepenuhnya benar. Kondisi rem dan kaki-kaki lebih dipengaruhi oleh faktor lain, seperti kualitas komponen, usia komponen, dan gaya mengemudi.
  • Interior berjamur dan bau apek: Interior mobil yang jarang digunakan memang lebih rentan terhadap jamur dan bau apek. Hal ini disebabkan oleh minimnya aliran udara dan kelembapan yang tinggi di dalam kabin.

Fakta:

  • Komponen karet dan plastik lebih cepat getas: Karet dan plastik merupakan bahan yang umum digunakan pada komponen mobil. Komponen ini rentan terhadap getas dan retak jika jarang digunakan. Hal ini karena karet dan plastik membutuhkan peregangan dan kontraksi secara berkala agar tetap elastis.
  • Baterai remote kunci habis: Baterai remote kunci mobil memang membutuhkan penggunaan rutin agar tetap terisi. Jika mobil jarang digunakan, baterai remote kunci berisiko habis dan tidak dapat digunakan untuk membuka dan menutup mobil.
  • Kotoran dan debu menumpuk lebih mudah: Mobil yang jarang digunakan lebih mudah kotor dan berdebu. Hal ini karena tidak ada gesekan dari angin dan udara yang dapat membantu membersihkan kotoran. Kotoran dan debu yang menumpuk dapat merusak cat mobil dan komponen lainnya.

Tips Merawat Mobil Jarang Dipakai:

  • Nyalakan mesin mobil minimal seminggu sekali selama 10-15 menit: Hal ini membantu menjaga aki tetap terisi, oli bersirkulasi, dan komponen mesin lainnya tetap berfungsi optimal.
  • Parkir mobil di tempat yang teduh dan kering: Hindari memarkir mobil di bawah sinar matahari langsung atau di tempat yang lembab. Hal ini membantu mencegah ban berjamur, interior bau apek, dan komponen karet lainnya getas.
  • Gunakan cover mobil: Cover mobil dapat membantu melindungi mobil dari debu, kotoran, dan sinar matahari.
  • Cek tekanan angin ban secara berkala: Tekanan angin ban yang ideal dapat membantu mencegah ban kempis.
  • Bersihkan mobil secara rutin: Bersihkan mobil secara rutin untuk menghilangkan kotoran dan debu yang menumpuk.

Kesimpulan:

Mobil yang jarang dipakai memang tidak secara langsung membuat komponennya rusak. Namun, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan agar mobil tetap terawat dan awet. Dengan mengikuti tips-tips di atas, Anda dapat menjaga mobil Anda tetap prima meskipun jarang digunakan.

Mobil Sean Gelael  Rusak Parah Tertabarak di Lintasan Balap

Sean Gelael mengalami kecelakaan saat balap mobil ketahanan FIA World Endurance Championship (WEC) di Belgia pada tanggal 11 Mei 2024. Mobilnya rusak parah setelah ditabrak mobil lain. Waktu balapan di Sirkuit Spa-Francorchampstim WRT pembalap  Sean sedang berusaha kembali menemukan momentum positif nya usai kesuksesanya di seri kedua di Italia FIA WEC di Sirkuit Imola, Bulan April lalu. Dimana dua mobil tim WRT memenangkan balapan dengan finis di posisi pertama dan kedua.

tim WRT justru bernasib sial di Sirkuit Spa-Francorchamps yang menjadi rumahnya sendiri. Kedua mobilnya kandas karena insiden dari driver lain. Waktu itu terjadi crash pada mobil nomor 46 tim WRT. Dengan seorang Pembalap Oman, bernama Ahmad Al Harty di balik kemudi. Akibat kecelakaan  Mobilnya jadi korban persaingan dua mobil Hypercar di belakang dan sampingnya sehingga Mobil Ahmad kena tabrak dan langsung berhenti seketika.

Akibat insiden itu balapan sempat dihentikan. akhirnya balapan dilanjutkan kembali, Sean Gelael yang menukangi kemudi kemudi WRT 31 mengambil alih posisi dari Darren Leung. Sean langsung pamer aksi dan merangsek sampai P5, sebelum kemudi beralih ke Augusto Farfus. Saat itu, setir WRT 31 kembali berganti ke posisi Sean. Namun momen di Tikungan La Source, menyebapkan Sean bisa melewati Erwan Bastard (D’Station Racing 777) untuk mengambil alih posisi P4. Namun nasib sial mengatakan lain harus dihadapi.
Berawal dari Usaha Earl Bamber (Cadillac Racing 2) berusaha melewati Neel Jani (Proton Competition 99) terjadilah Kecelakaan, Dimana mobil Sean Gelael termasuk menjadi korban. Dan Mobil Bamber menyundul  Pembalap lalu menabrak  mobil balap Sean.

Kecelakaan ini terjadi di lap ketiga balapan 6 Hours of Spa-Francorchamps. Mobil yang dikendarai Sean, BMW M4 GT3, bersenggolan dengan mobil #98 milik Proton Competition yang dikemudikan Nicklas Nielsen di tikungan Blanchimont. Akibatnya, mobil Sean kehilangan kendali dan menabrak dinding pembatas lintasan.

Kecelakaan ini menyebabkan kerusakan parah pada mobil Sean. Bagian depan dan belakang mobil hancur, dan Sean harus keluar dari mobil dengan bantuan marshal. Beruntungnya, Sean tidak mengalami cedera serius dan dapat berjalan kaki ke medical center.

Akibat insiden tersebut, kedua mobil rusak parah. Balapan pun sempat kena red flag. Kecelakaan ini sekita membuat mobil balapap Bamber dan Sean harus terhenti dalam balapan, Meskipun terjadi kecelakaan kondisi mereka baik baik saja. Akibat mobil Hypercar yang berebut posisi dan kebetulan saya ada di antara mereka. Akibat salah satu dari pembalap salah melakukan antisipasi sehinga menimbulkan kecelakaan beruntun,” kata Sean Gelael waktu menjelaskan kecelakaan itu, sumber detikSport dari rilis tim WRT.

Balapan sempat dihentikan selama lebih dari satu jam karena insiden ini. Mobil #98 Proton Competition yang dikendarai Nicklas Nielsen juga mengalami kerusakan parah dan tidak bisa melanjutkan balapan.

Ini bukan pertama kalinya Sean Gelael mengalami kecelakaan di lintasan. Pada bulan November 2021, dia juga mengalami kecelakaan saat mengikuti Kejurnas Sprint Rally di Meikarta, Bekasi.

Meskipun sering mengalami kecelakaan, Sean Gelael tetap menunjukkan semangat juangnya yang tinggi. Dia bertekad untuk kembali ke lintasan dan melanjutkan balapannya.

Sean mengatakan semua orang melihatnya  dan bisa memberikan penilaian sendiri sterhadap kejadian tersebut. Dalam sebuah insiden tidak bisa dianggap remeh. Beberapa orang juga ada yang menganggap dalam sebuah racing inciden itu hal yang biasa, sebagian lainya juga menganggap kecelakaan itu bisa di hindari. Sebaiknya setiap pembalap harus memiliki sikap respek pada setiap kategori balapan dan respek sesama para pembalap itu sendiri. Kata Sean, alhamdulillah baik-baik saja setelah mengalami kecelakan yang mengerikan itu dan mengucapkan Terima kasih atas doa semuanya pengemarnya.

5 Modifikasi KLX 2024 Paling Sangar: Bikin Motor Trailmu Makin Garang!

Kawasaki KLX merupakan salah satu motor trail terpopuler 2024 saat ini di Indonesia. Motor ini terkenal dengan ketangguhannya dan kemampuannya untuk melibas medan off-road yang menantang. Bagi para pecinta off-road, modifikasi KLX menjadi salah satu cara untuk meningkatkan performa dan tampilan motor mereka.

Berikut adalah 5 modifikasi KLX 2024 paling sangar yang bisa bikin motor trailmu makin garang:

1. Knalpot Aftermarket

Modifikasi paling umum yang dilakukan pada KLX adalah mengganti knalpot standar dengan knalpot aftermarket. Knalpot aftermarket biasanya lebih ringan dan memiliki aliran gas yang lebih baik, sehingga dapat meningkatkan performa mesin. Selain itu, knalpot aftermarket juga dapat menghasilkan suara yang lebih gahar.

2. Suspensi Depan Upside Down

Suspensi depan upside down menawarkan performa yang lebih baik dibandingkan suspensi teleskopik standar. Suspensi upside down lebih stabil saat pengereman dan lebih tahan terhadap benturan. Modifikasi ini cocok untuk kamu yang sering melakukan off-road di medan yang ekstrem.

3. Ban Off-Road

Ban standar KLX 2024 didesain untuk penggunaan on-road dan off-road ringan. Jika kamu sering melakukan off-road di medan yang berat, sebaiknya ganti ban standar dengan ban off-road yang memiliki tapak yang lebih kasar. Ban off-road akan memberikan cengkeraman yang lebih baik dan mencegah motor tergelincir.

4. Handguard

Handguard merupakan aksesoris yang penting untuk melindungi tangan pengendara dari benturan ranting dan batu saat off-road. Pilihlah handguard yang terbuat dari bahan yang kuat dan ringan.

5. Headlamp LED

Headlamp LED menawarkan pencahayaan yang lebih terang dan fokus dibandingkan headlamp standar. Modifikasi ini sangat penting untuk kamu yang sering melakukan off-road di malam hari.

Tips Modifikasi KLX 2024:

  • Tentukan tujuan modifikasi: Apakah kamu ingin meningkatkan performa, tampilan, atau keduanya?
  • Buatlah anggaran: Modifikasi motor bisa memakan biaya yang cukup besar. Buatlah anggaran yang realistis dan patuhi anggaran tersebut.
  • Gunakan aksesoris berkualitas: Aksesoris yang berkualitas akan lebih tahan lama dan tidak mudah rusak.
  • Pastikan modifikasi dilakukan oleh mekanik yang berpengalaman: Modifikasi yang salah dapat menyebabkan kerusakan pada motor.

Dengan mengikuti tips di atas, kamu bisa mendapatkan hasil modifikasi KLX 2024 yang maksimal dan sesuai dengan keinginanmu.

Oleh : Jendralmaya